总结:
ID.4 CROZZ的上市开启了一汽大众的电动时代,而这辆以科技和交互体验主打年轻市场的SUV,在智能驾驶方面表现出了性格鲜明的一面,以车道识别能力为基础的功能,可以说是碾压了目前不少汽车品牌,而刹车权重较高的功能,尤其是低速综合能力的测试中,车辆还有很多有待升级的地方。综合来说,以目前Travel Assist来说,我们更推荐大家在高速路段中使用这套系统。当然,我们也不能否认ID.4 CROZZ在交互体验上的优势,无论是HUD的AR画面还是ACC自动跟走实时状态的提醒,都是非常值得普及和推广的设计。当然如果您对自动驾驶系统感兴趣,也欢迎留言告知,我们会尽可能覆盖到全部品牌的智能驾驶系统测试。
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精彩内容回顾:
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,